Вопрос-ответ

для того, чтобы сделать улитку, надо сначала изготовить так называемый "кондуктор" - это металлическую оправка достаточной прочности, вокруг которой Вы будете загибать заготовку. Вы можете ее изготовить самостоятельно или купить у нас в магазине. Есть "улитки" для разных задач и размеров: для изготовления ворот и заборов - более крупные, для интерьерных элементов - более мелкие.

Так называемая "холодная ковка" - аналог "горячей, классической, её выбирают за экономичность, легкость финишной обработки и простоту освоения. Ковка - это процесс деформации металла по заданной траектории. Так что термин "холодная ковка" имеет право на существование и придуман давно, и не в нашей стране. Для данного метода используют мягкие металлы или заготовки небольшого диаметра. Благодаря автоматизации производства, элементы получаются одинаковыми. Тем не менее, усилий придется приложить больше, чем в "горячем методе". Есть и недостатки метода: металл менее пластичен, в нем может сохраниться остаточное напряжение, требуется более тяжелое и громоздкое оборудование

Считается, что кинжал из гробницы Тутанхомона (правил в 1332—1323 годах до нашей эры) - создан методом холодной ковки. Это первый из известных сегодня образцов, созданных данным методом. Доказано, что этот кинжал выкован из железно-никелевого железа метеоритного происхождения, в эпоху бронзового века. До этих пор человек мог обрабатывать золото, серебро и медь. Позже появился более прочный сплав — бронза, но ее также было невозможно ковать.

В XIV веке до нашей эры железо, выплавленное из руды, было чрезвычайно редким, и изготавливать его умели только в Хеттском царстве — на территории современной Турции. В силу несовершенного технологического процесса оно было либо слишком мягким, либо (при повышенном содержании углерода в виде стали) очень хрупким. Железо данного кинжала лишено этих недостатков.

Приобретая любое кованое изделие, покупатель рассчитывает на длительную сохранность его эстетического внешнего вида. Однако, как нам известно, со временем, на поверхности любого металлического изделия может появиться ржавчина, и испортить его вид. Так что же необходимо предпринять, чтобы продлить "жизнь" изделию? Одним из самых эффективных способов является - окрашивание. Этот процесс осуществляется в 2 этапа: 1) обработка металла грунтовкой 2) нанесение лакокрасочного покрытия

Грунтовка кованого металла бывает пассивирующей или фосфатирующей. Пассивирующая грунтовка способствует окислению поверхности металла, а оно в свою очередь предотвращает коррозию. Фосфатирующей грунт содержит ортофосфорную кислоту, благодаря которой на поверхности кованой стали образуется прочный слой фосфатов железа. Для стали также могут использоваться защитные грунты с содержанием цинка. После нанесения грунта сталь дополнительно окрашивается кузнечной краской (полимерная краска). Покрытие из краски или эмали выполняет не только декоративную, но и защитную функцию. Окрашивание осуществляется краскопультом или кисточкой.

Это традиционный технологический процесс обработки металла, при котором штамп и металл нагреты до ковочной температуры (зависит от состава металла)

Все очень просто: кузнечные клещи больше всего подвержены перепаду температур. Если их закалить, то постоянная термическая нагрузка приведет к их хрупкости. В итоге, случайно попав под молот, такие клещи не согнутся, а крайне быстро отскочат в не прогнозируемом направлении, что опасно. Так что незакаленность кузнечных клещей - это их достоинство, а не недостаток.

Это значит, что все технологические крепления расположены по краям и не мешают работать с большими листами. Рабочие балки остаются полностью свободными, можно делать гиб вокруг них, изготавливать короба, например. Проходные листогибы могут совмещаться в единую линию с другими видами оборудования. Среди прочих достоинств подобного оборудования - его долговечность.

Это инициалы основателя фирмы ESAB Оскара Келберга. Инженер Оскар Келберг специализировался в области монтажа и ремонта шведских пароходов. В 90-х годах ХХ века при изготовлении и ремонте судов, использовалась клепка, которая часто приводила к течи. Процесс устранения течи в корпусах клепаных судов был трудоемким и недостаточно эффективным.

Электрическая дуговая сварка тогда была уже известна, и Оскар Келберг видел отрицательные стороны сварки (трещины и поры) и предложил его усовершенствовать. Предложение о доработке процесса сварки поддержали ведущие судостроители . Келберг открыл маленькую мастерскую в гавани Гетерборга , где и проводил свои исследования . Самым известным изобретением Оскара Келберга является используемый сегодня покрытый электрод.

1)Центрует сверло (Иногда штифт для корончатых сверл используют как керн для разметки отверстия, никогда не делайте этого – погнутый штифт бесполезен и более того, может вызвать заклинивание и поломку сверла)

2) При сверлении уходит в держатель, тем самым открывает клапан подачи СОЖ

3) В конце сверления выталкивает цилиндр металла (высверленного) из корончатого сверла - это происходит благодаря тому, что выталкивающий штифт для корончатых сверл находится в подпружиненном состоянии

Частые причины, приводящие к поломке сверла:

1. Разболтанные направляющие станка - (Это вообще №1 !)
2. Отсутствие или неправильный подбор охлаждающих средств;
3. Сильное давление на сверло;
4. Наличие жидкости или посторонних предметов под электромагнитом сверлильного станка;
5. Рельефная поверхность (например рифленая сталь);
6. Искривлённый держатель;
7. Сверление металла переменной толщины;
8. Сверление профильного металла;
9. Сверление пазовых отверстий;
10. Рассверливание существующих отверстий.
11. Сверление нескольких слоев металла
12. Слабый или неисправный электромагнит сверлильного станка
13. Попытка сверлить заготовки, удерживая их руками
14. Небрежное обращение с инструментом - броски, удары и т.п.

Если на регуляторе стоит поплавковый расходомер (ротаметр*), то по факту – без разницы вообще какой расход в литрах, работать будет одинаково, что при 8 литрах, что при 16, что при 50. Хотя, если рукав 40-50 метров и более (от баллона к аппарату), то там может быть погрешность